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玻璃纤维筋
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为什么玻璃纤维筋在地铁建设中使用的越来越多

2019-05-22

随着中国城市地铁建设的快速发展,盾构法以独特的优势逐渐成为地铁隧道建设的工法,但在实际施工阶段,始发与接收的施工问题仍然十分突出。传统盾构始发与接收围护结构为一般为钢筋混凝土结构,这种结构需要进行人工凿除,施工安全风险高,工期长,作业环境艰苦,而且很容易出现涌水和塌方等事故。

针对这些问题,玻璃纤维筋应用而生,目前,很多地铁项目中都开始尝试用玻璃纤维筋代替钢筋,北京、南京、成都、武汉、大连、佛山等城市的地铁项目中都使用了大量的玻璃纤维筋。

地铁修建的技术要求高,周期长,在修建过程中需要耗费大量的资源和能源,会产生废气、废水、废气固体,产生的粉尘、造成和强光等都严重污染着人们的生活环境。

钢筋是地铁修建过程中必不可少的材料,用玻璃纤维筋代替钢筋不仅能够达到施工效果,而且还有显著的社会效益和经济效益,学术界人士对玻璃纤维筋的研究也越来越多,今后,玻璃纤维筋的发展会更好。

事实上,使用玻璃纤维筋能够保证施工的安全性,在过去,传统盾构始发与结构存在很大的安全风险,国内很多城市的地铁建设都发生了工程事故,其中,因为破除连续墙而发生的事故最多,不但造成了人员伤亡和经济损失,还造成了及其负面的社会影响。

在地铁建设中使用玻璃纤维筋可以省去人工凿除的过程,能够直接对玻璃纤维筋进行切削,保障盾构的始发和接收。用玻璃纤维筋代替钢筋作为围护结构,可以使盾构顺利完成无障碍始发和接收,能够满足“绿色施工”安全环保的基本要求,实现了可持续发展,响应了生态文明建设的战略决策。

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